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#‎台灣四極點燈塔之旅  #‎原來可以這樣玩  #極點燈塔慢旅兩鐵環島旅行

雖然自己曾經走過環島好幾次, 但不是透過開車, 就是搭乘火車式的走馬看花, 還未曾嘗試過騎單車, 外加鐵道的組合方式旅行。如果說單純以單車挑戰環島, 這真需要花費上許多時間, 若以鐵路加上鐵馬, 用這樣的旅遊模式, 不但可以訓練自己體力, 亦可以更加深入的造訪許多景點。

台灣四面環海, 自然會在各地海岸、港口、河道豎立起燈塔, 來指引船隻通行方向與安全。而這些造型不同的燈塔, 自然成為當地一個代表性地標, 亦是許多人旅遊的一個造訪景點。目前全國共有36座燈塔, 本島19座, 離島17座。由交通部觀光局、航港局、內政部營建署主辦之「2017 Light up Taiwan台灣燈塔極點慢旅」(連結按), 北海岸及觀音山國家風景區理處、雲嘉南濱海國家風景區管理處、墾丁國家公園管理處、東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處承辦, 也是台灣自行車節系列活動之一。

將台灣極北點富貴角燈塔極西點國聖港燈塔極南點鵝鑾鼻燈塔、極東點三貂角燈塔和隱藏版秘境奇萊鼻燈塔作為這次兩鐵組合挑戰行程透過認識台灣燈塔旅遊周邊景點讓你的旅遊內容更為充實中華民國自行車騎士協會(連結按)秘書長何麗卿表示, 燈塔和雙鐵的結合, 將可成為台灣旅遊新選擇, 雖然「台灣燈塔極點慢旅」活動日前已圓滿結束, 很感謝大家對這個活動的支持, 但錯過的民眾仍可參加四極點燈塔集章自主認證活動, 只要上網到大會活動官網申請認證後, 即可獲得個人化「臺灣極點滿貫紀念證書」一份。

北觀處處長張振乾表示, 自行車是觀光局大力推動觀光的重要資源之一, 由四個風管處輪流主辦的「台灣燈塔極點慢旅」系列活動, 2018(明)年不僅會續辦, 而且會辦得更有深度。因此中華民國自行車騎士協會, 特別於11月22日至25日邀請媒體和部落客, 體驗四天三夜雙鐵(鐵馬+鐵路)環島燈塔之旅踩線團, 讓台灣四極點燈塔美景因「台灣燈塔極點慢旅兩鐵環島踩線團」留下深刻印象。

時序進入初冬, 南北氣候差異性十分明顯, 由台北圓山捷運站集合出發, 首站我們前往「極北點富貴角燈塔」, 在台灣東北角典型陰雨氣候中拉開序幕, 這是第一次造訪富貴角燈塔, 原名富基角燈塔的富貴角燈塔, 起建於1896年(明治29年), 至1897年(明治30年)建造完工, 為台灣日治時期興建的第2座燈塔, 塔身原為八角形鐵造, 西元1962年改為八角形混凝土塔身, 外表為黑白平行相間的條紋。塔高14.3公尺, 燈高31.4公尺〈以高潮面至燈火中心計〉, 燈質(頻率)每15秒連閃白光2次(白連閃光), 公稱光程26.8浬。

在綿綿細雨中, 騎著單車沿海岸線而行, 是非常浪漫的一件事, 尤其眺望著台灣海峽, 眼前那煙雨瀰漫中的燈塔, 格外詩情畫意。短暫停留, 我們將一路往南, 而在前往下一座燈塔, 利用鐵路接駁轉乘前, 將前往知名的彰化扇形車庫, 這是主辦單位貼心想讓參與者, 更加認識鐵道文化與鐵道設備的其中一項行程, 兩鐵遊台灣, 一路往前。